Mercedes je večeras u Berlinu i zvanično promovisao novu generciju Smarta ForTwo kao i novi ForFour. Budući da su se njihove prve oficijelne slike pojavile i pre zvanične promocije izostalo je neko veće iznenađenje, a u nastavku možete pogledati i set novih slika i nekoliko video priloga.
Automobili imaju zadnji pogon, a ForFour deli oko 70% delova sa nedavnom predstavljenom novom generacijom Renaulta Twingo.
ForTwo i ForFour imaju isti prednji deo (maska, svetla, branik, hauba), dok je najveća razlika naravno u tome što ForFour ima par vrata više i mesta za četiri putnika.
Treba pomenuti i prostraniju dvobojnu unutrašnjost sa kvalitetnijim materijalima i trokrakim volanom (neke verzije će imati i LCD instrument tablu), LED dnevna svetla, novi dizajn alu točkova...
Motori će biti 1,0 litarski atmosferski trocilindraš u verzijama sa 60KS i 71KS/91 Nm kao i 0,9 litarski turbo sa 90KS/135 Nm.
U ponudi će biti i Brabus verzija sa "više od 74 kW/100KS" (neke informacije kažu da se radi o 110KS), dok se krajem 2015. ili početkom 2016. može očekivati i električni ForTwo EV.
Standardno će se ugrađivati petostepeni manuelni menjač, a opciono i šestostepeni sa dvostrukim kvačilom.
Novi ForTwo je dugačak 2695 mm, širok 1660 mm (+ 100 mm u odnosu na stari model), visok 1550 mm, dok je međuosovinsko rastojanje produženo za 8 mm (na 1873 mm).
S druge strane, ForFour je dugačak 3490 mm, širina i visina su isti kao i kod modela ForTwo, dok međuosovinsko rastojanje iznosi 2494 mm.
Smart će prednarudžbine za novi ForTwo i ForFour početi da prima 31. jula, pri čemu će ForTwo sa 71KS u Nemačkoj koštati 10.895 evra, a ForFour sa istim motorom 11.555 evra.
Na kraju i podatak da će se novi ForTwo proizvoditi u fabrici Hambach u Francuskoj, a ForFour u Novom Mestu u Sloveniji gde se već pravi novi Renault Twingo.
Ivan Mitić – Autoblog.rs
Ako bude osetna razlika u ceni izmedju Tvinga i Smarta, ja sam za jeftiniju opciju.
Ono sto me buni je mala razlika izmedju cena sa 2 i 4 sedista
NemanjaBB
Original je lepši za 2 klase. Ovaj sa Merc znakom je prilagođeniji ljudima sa posebnim potrebama :))
Twingo mnogo lepse izgleda nego ForFour... ovaj potonji izgleda nekako cudno i gadno kao da je razvucen ForTwo, ali zato ForTwo izgleda bas dobro, narocito sa ovom naradnzasto-crnom kombinacijom, ali ni ona siva ne izgleda lose... bas cool autic, jedva cekam Brabus verziju... :)
Fali dizel u ponudi. Zanimljiva opcija manulać. : ) Trebali bi da naprave neku soft off-road varijantu, da mozes da ga popnes ponegde da ne kaci.
http://www.emercedesbenz.com/autos/smart/fortwo/new-smart-fortwo-is-small-in-size-and-huge-in-safety/
P.S. Beli mi deluje najbolje i crno beli enterijer.
Izgleda malo čudno, prati trend zaravnjenog nosa i "njuškaša".
Od prvih fotki, pa do sad, malo sam se i privikao, tj legao je na oko.
Verujem da će vremenom leći još više.
Svakako da ovaj auto prvenstveno se uzima iz praktičnih razloga, a ne zato što je najlepši na svetu.
Ja bih recimo za mali gradski auto uzeo na keca forfour, ovog aktuelnog, jer su novi bezobrazno skupi...ne kvari se i jeftin za odrzavanje, prvenstveno dizela.
A ovog malog kad bih dobijao, samo benzinca. Trosi kao skuter
Jedino sto mi je maska hladnjaka, ova resetka sta li je, ubistvena. Kao da je neki mutirani kinez.
Generalno nije los, samo previsoka cena za for2, za 500 e dobijes +70cm i jos jednu klupu, a toliko malecki autic kao for2 mi i ne treba :)
I reno kvake. Ali, zamislite ovo sa manuelcem, nema zabavnije stvari za voznju, jos kabrio... savrseno.
Beli enterijer! Sad tek vidim! Zamisli koliko je dobar For two sa manuelcem i 90kS! Sad stvarno zelim da znam koliko kosta.
Forfour se nudi i u još jednoj verziji koja nije navedena u tekstu, kao Twingo. :)
Dobi Reno zadnju vuču i motor pozadi zahvaljujući Smartu. :)
A od "RenoLa" bedž. :)
startuje kao od negdje 1malo iznad 0k eura .... citao negdje jucer...
@Pit
Istina, Mecka je imala zadnji most sa ForTwo, ali nije bio upotrebljiv za Forfoura, zato su preradili Colta.A ceo ForFour su na temelju zadnjeg mosta prethodnika odradili i napravili strucnjaci Renoa, pa je tako dobijena platforma iskoristena da se napravi ForTwo, koji bi ustvari trebao da bude Mercedesov adut, zato je razlika u ceni tako mala, mada ko zna...meni su sva tri o.k.Dakle, uglavljivanje vecih motora i pravljenje karoserije je delo Renola u celoj prici, zbog iskustava u proizvodnji malih automobila.Na gotovog twinga mecka je stavila svoje instrumente i panele, tako da dobi Mecka ForFour zahvaljujuci Renolu.A od Mecke bedz. :)
Bobo
O cemu ti pricas ?
Smart je razvio Mercedes, tridion cell.
Forfour jeste uzet od Colta, ali kakve veze ima Mitsubishi sa Renoom ?!
Mercedes ima akcije Mitsubishija.
Elem, fortwo je oduvek imao motor u gepeku i zadnji pogon, a Twingo nije. Tako da je sve jasno, osim onima kao ti i roker koji zanemaruju cinjenice nego teraju i mastaju po svome.
Znas li ti uopste sta je tridion cell ?!
Swatch je prvo bio partner MB-u pocetku price ali su oni otpali i ostao je sam MB. Eto da znas i neke cinjenice, valja malo... Ne valja stalno trolovati i pricati neistine, barem izmixuj malo. : )
@Pit
1.Znam sta je Tridon cell, znam da je Fortwo uvek imao zadnji pogon, znam da je Reno dobio zadatak da od tog usisivaca napravi auto za 4 osobe u koji moze da pored motora usisivaca stane i neki iole normalniji motor koji moze da vozi i 4 osobe, a da opet bude dovoljno bezbedan, jer Mercedesu to nije polazilo za rukom, da jeste ne bi u plastiku oblacio Mitsubishi Colta, jer bi prostim rastezanjem krova i poda dobio Tridon cell koji se guzva, a to mu nije smisao
2.Znam da je Forfour nastao od Twinga (koji, ako ti lepse zvuci jeste nastao tako sto je Reno koristio Tridon cell da napravi auto), znam da je tako nastala platforma sada fifti/fifti zajednicka, znam da su kvake, menjaci, motori, kocnice, sedista, instrument tabla, media-nav, radio i svasta nesto jos Renoovi(pa i u Fortwo), pa kontam mozda je ispravnije reci da je mecka stavila edz na Renola
3.Meckina je tridion cell,oplate u vratima,farovi,branici i duvaljke u kabini
4.Gde si tacno video da sam rekao da Reno ima veze sa Mitsubishijem
5.BMW jeste razvijao neke motore u saradnjama, ali nikad nije kacio prekidace iz Pezoa, zato je bolji od Mecke
Bobo
Lakse je ovako : Fortwo oduvek zadnji pogon i motor pozadi.
Twingo motor napred i pogon a novi pozadi sve. Dakle jasno sve ko beli dan.
@Pit
Preskocio si Forfour oduvek.Ovo su novi Renoi nastali na zadnjem pogonu koji je razvio Mercedes.Sve jasno ko beli dan.Barem za Forfour.
Bobo
Da Smart koji ima pogon i motor pozadi je preuzeo od Twinga koji to ima napred, u pravu si...
Cinjenice govore u prilog tome...
@Pit
Nije smart preuzeo motor i pogon pozadi od Twinga vec je Twingo preuzeo pogon i ceo zadnji deo sasije od Smarta, to si potpuno u pravu.Ali nije Twingo preuzeo usisivac od Smarta, nije ni Smart preuzeo usisivac od Smarta, vec je to preradio Reno, ubacio svoj motor,menjac,prednje vesanje, upravljac, r-link, media-nav,klimu, predizajnirao triduion cell, napravio od nje sasiju za normalan auto i u krajnjoj liniji, svog kandidata izbacio pre merca,sa tim da ga po ugovoru nije smeo prodavati sve dok Merc ne prepravi gotovog Twinga(uglavnom plastike na vratima,branici,farovi i plasticni delovi centralne konzole i tunela).Tako da Merc, prilicno jeftino dobi novog Forfoura(boljeg nego ikada pre), za sasiju sa zadnjim mostom koju je tek trebalo preraditi i ekskluzivni dizel motor svojih prestiznih limuzina, za novi Infiniti q50, koji je prema svim testovima koje sam procitao uz menjac koji je isao sa njim, jedina prava mana tog automobila.Reno ce iz ovog braka izaci ojadjen, kao i svi saradnici Mercedesa tokom epohe.Uz to je Merc dobio gotovog Citana, bez bilo kakvih troskova razvoja,osim za masku i instrument tablu koja je u svim testovima okarakterisana kao nebezbedna.Taj auto se prodaje za skupe novce, a pored slabe prodaje, rekao bih, da koliko god prodaju, dobro su ucarili.
